Инвестиционная привлекательность Нижегородской области напрямую зависит от инфраструктуры и транспортной системы.
Об этом заявил журналистам директор завода SCHOTT «Фармацевтическая упаковка» Абелардо Риверон, комментируя итоги заседания совета директоров ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН, «Стригино»).
«Для международных компаний, таких как SCHOTT, инфраструктура и логистическое обеспечение производственных объектов играют важную роль. Мы с радостью отмечаем, что руководство области продолжает активно работать в этой сфере, стараясь достигнуть еще больших результатов», — заявил А.Риверон.
По его словам, одним из решающих факторов при выборе региона для строительства завода SCHOTT стало активное развитие транспортной системы Нижегородской области. «Свою роль сыграли также благоприятный инвестиционный климат, близость к Москве, наличие квалифицированных специалистов, лояльность и открытость областного правительства. Региональные власти всегда были готовы к диалогу и поддерживали наши планы.
Производство, запущенное SCHOTT в Нижегородской области, уже окупилось и приносит прибыль, а значит, дополнительные налоговые поступления в бюджет региона. На сегодняшний день мы отгрузили более 190 млн. высококачественных ампул и флаконов для реализации на рынках России и СНГ, на 50% увеличили производственные мощности. Мы смогли добиться таких высоких результатов за столь короткий срок, в том числе, благодаря поддержке региональных властей», — сказал он.
По мнению директора завода SCHOTT «Фармацевтическая упаковка», транспорт и логистика вносят значительный вклад в экономическое развитие региона. Инвестиционная привлекательность Нижегородской области напрямую зависит от инфраструктуры и транспортной системы. «Я вижу, как много проектов реализуется в этой сфере – строятся новые дорожные развязки, станции метро, появляются новые направления на железнодорожном транспорте и в авиасообщении.
«Мне приходится много путешествовать, и я вижу, что пассажиропоток Нижегородского аэропорта постоянно растет, и что немаловажно, улучшается и качество обслуживания. Новый терминал аэропорта – это, в первую очередь, новые авиаперевозчики и новые направления. Это особенно важно для работающих на территории Нижегородской области иностранных компаний. У нас появляется больше возможностей для оперативного сообщения с головными офисами, взаимодействия с клиентами и партнерами из соседних регионов, оперативной транспортировки грузов», — сказал он.
Как сообщалось ранее, 1 февраля 2013 года в Москве прошло заседание совета директоров ОАО «МАНН», на котором рассматривались две концепции строительства нового пассажирского терминала. Совет директоров под председательством губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева рекомендовал направить на утверждение Градостроительного совета Нижегородской области для реализации в нижегородском аэропорту оба проекта, разработанные отечественной компанией Nefaresearch и английской Hintanassociates. Начало строительства запланировано на второй квартал 2013 года.
По инициативе губернатора и правительства Нижегородской области, поддержанной федеральными властями и министерством транспорта РФ, в феврале 2011 года состоялся открытый конкурс по определению инвестора международного аэропорта Нижний Новгород (МАНН). Победителем в конкурсе признано ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург), которое вывело екатеринбургский аэропорт на лидирующие позиции регионального авиарынка. В рамках процедуры допэмиссии ОАО «Аэропорт Кольцово» приобрело 73,621% акций ОАО «МАНН», правительство Нижегородской области владеет пакетом 25,001% акций.
Ранее сообщалось, что пассажиропоток международного аэропорта в Нижнем Новгороде в 2012 году вырос по сравнению с 2011 годом в 1,62 раза — до 747,165 тыс. человек.
Источник: НТА-Приволжье
